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DIGITALE
CANBUS TECHNOLOGIE Das Alarmsystem wird über
die Werksseitige Fernbedienung aktiviert und deaktiviert.
Sämtliche Signale von Türen, Motorhaube, Kofferraum, Zündung,
Blinker, Hupe werden über den Can Bus vom Alarmsystem
ausgelesen (Fzg. abhängig).
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TÜREN -
MOTORHAUBE - KOFFERRAUM SCHUTZ Sämtliche
Status-Signale der Türen, Motorhaube (Fzg. abhängig),
Kofferraum werden über den digitalen Can Bus an das
Alarmsystem gesendet. Rein mechanisches Öffnen einer Tür
löst immer Alarm aus, nicht jedoch separates Öffnen
der Kofferraumhaube per Handsender. |
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ZÜNDUNGSÜBERWACHUNG Schützt
das Fahrzeug vor unberechtigten Starten! |
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ERSCHÜTTERUNGSSENSOR Durch
den Integrierten stufenlos einstellbaren Erschütterungssensor
wird bei kräftigen schlägen und remplern durch andere
Fahrzeuge Vollalarm ausgelöst. |
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INNENRAUM
SCHUTZ 2 Zonen Radarsensor Keine
Fehlalarme mehr, durch die neuartige Mikrowellentechnik werden
Fehlalarme ausgeschlossen. Der Überwachungsradius kann
stufenlos von 0 bis 3m eingestellt werden, zusätzlich wird
optisch über 2 LED`s die ausgelöste Zone angezeigt. Der Sensor
wird versteckt unter der Verkleidung in der nähe des
Ganghebels bzw. im Fahrzeughimmel verbaut.
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AUSSENHAUT
SCHUTZ Das CSG CanBus Alarmsystem verwendet
nur die Innere Zone, es ist möglich die Äussere Zone mittels
Relais anzusteuern. Wenn sich jemand dem Fahrzeug nähert
wird eine Vorwarnung ausgelöst, und der Dieb abgeschreckt.
(Opt. Einstellung ca. 5-10cm vor den Seitenscheiben) Das
CSG CanBus Alarmsystem verwendet nur die Innere Zone, es ist
möglich die Äussere Zone mittels Relais anzusteuern. Sobald
jemand ins Fahrzeuginnere greift bzw. eine Bewegung
registriert wird, löst der Sensor sofort den Vollalarm aus.
Der Betrieb als Vorwarnung ist im Bereich der STVO nicht
zulässig!
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ABSCHLEPP
UND FELGENSCHUTZ Der Mikroprozessor
gesteuerte Neigungssensor speichert die Lage des Fahrzeuges
beim Schärfen der Alarmanlage. Wird das Fahrzeug aus dieser
Position gebracht, wird sofort Vollalarm ausgelöst. Der Sensor
ist elektronisch gesteuert und kommt ganz ohne mechanische
Verschleißteile aus.
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SCHLOSSSTECHEN -
POLENSCHLÜSSEL Kann nicht wie bei
Werksalarmanlagen über die Türschlösser deaktiviert
werden. |
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WEGFAHRSPERRE Zur
Unterbrechung der Motor- Elektrik, kann neben der
Wegfahrsperre des Autos installiert werden.
(Fahrzeugabhängig) |
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PIN CODE
Persönliche Zahlenfolge durch entsprechendes
Ein-/Ausschalten der Zündung. |
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STATUS
LED Rote Status LED im
Aufbaugehäuse. |
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ALARMSPEICHER LED
(Statusanzeigen) zeigt beim Ausschalten der Alarmanlage an,
welcher Sensor bzw. Zone ausgelöst hat. |
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BLINKER Signalisierung
beim Auf- Zu Sperren und im Alarmfall. |
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AKKU -
SIRENE Signalisierung beim Auf- Zu Sperren
und im Alarmfall. (ist beim Einschalten der Alarmanlage
deaktivierbar)
Der integrierte Akku versorgt die Sirene
im Alarmfall mit Strom. Eine Lade-elektronik verhindert
das Entladen der Fahrzeugbatterie auch bei längeren
Standzeiten. Eine Manipulation (Durchschneiden der Kabel
oder abklemmen der Fahrzeugbatterie) wird als Alarm
gemeldet und kann nur mit dem passenden Schlüssel direkt
an der Sirene abgeschaltet werden. Die Sirene kann auch
mit dem Schlüssel deaktiviert werden, falls das Fahrzeug
in die Werkstatt muss.
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12V Das CanBus Alarmsystem
ist für Fahrzeuge mit DC12V Bordspannung ausgelegt.
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